Ｅ217系の更新車です。帯の塗り分けが変わった。
Ｅ217系のロゴもＥ233系と同様のものに変わった。


E217系の二階建てグリーン車（２階）

（1階）
Ｅ231系のグリーンと同様の座席に交換されている。
（まだ未交換のものもあります）

つり革がＥ233系と同様のものに交換された。


総武快速線（横須賀線）の113系を置き換えるために投入された車両。
近郊型の電車では初の4ドアになった車両
二階建てグリーン車も連結。外房線では一番長い15両の運用がある。
ＶＶＶＦインバーター制御です！
一時期は快速の勝浦・大原行きもあったが現在はすべて上総一ノ宮行きに統一されている
側面の方向幕に安房鴨川行きの幕が入っている。やはり将来的には113系を置き換えるつもりなんでしょうか？
営業最高速度１２０ｋm/h
設計最高速度１２０ｋm/h
起動加速度　２．０ｋm/h/s
減速度　４.０ｋm/h（常用最大）
　　　　４.０ｋm/h（非常）
編成出力　1.520ｋｗ
駆動方式　ＴＤ継手平行カルダン駆動方式
ブレーキ方式　回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ
保安装置　ATS-SN,ATS-P,ATC

デビュー　1994年　冬
使用体系
11両・15両（4+11）外房線内の切り離し（連結も）はないです。
運行形態
（久里浜・逗子・東京）⇔（上総一ノ宮）
運行種別
快速