E217系の付属編成Y-102（更新工事施工車）が基本編成Ｙ-27（未更新車）と運用にについてい
ました。
室内は特に変わったところは見受けられませんでした。
ドアの開閉音が微妙に変わったような・・・
ＶＶＶＦ装置ですが、低速域ではＥ２３３系のモーター音、中速域はＥ２１７系に似たモーター音、高速域では独特なモーター音を発していました。
しかしモーター音はとても静かで、あまり聞き取れませんでした。
車内の混雑は激しかったのにも関わらず。空調の効きがかなりよくて、快適でした。
乗り心地も従来のＥ217系に比べるとかなり改善されていました。
発車、停車の際の衝撃もなめらかでした。
写真は撮れなかったのですが、車体と車体の間に黄色に光っている装置みたいなものが設置されていました。ジャンパ管のようなもの

運転時刻↓

久里浜
17：30発

横須賀線内列車番号
1726Ｓ

東京
18：54発

総武快速線内列車番号
1727Ｆ

千葉
19：39着　
折り返し↓
19：53発

総武快速線内列車番号
1926Ｆ

東京
20：37発

横須賀線内列車番号
1927Ｓ

久里浜
22：03着

※付属4両（Ｙ-102更新車）は逗子止まり




千葉駅にてＹ-102（更新車）+Ｙ-27（未更新車）の連結


付属4両は逗子止まり